Venta de Turbos en Cordoba - Turbodina Cordoba

Turbos Garrett en Argentina

Funcionamiento de un Turbo Garrett :

El uso de un compressor o sobrealimentador en un motor , si sus elementos mecànicos lo soportan se traduce en un mayor llenado de los cilindros , cosa que se logra artificialmente, o sea , forzadamente , lo que a su vez se traduce en la generacion de una mayor potencia .Pero accionar a un compresor convencional, por ejemplo un roots para lograr tal proposito implica quitarle parte de esa potencia al cigueñal de motor . Lo ideal es tratar de quitarle parte de su energia liberada durante la combustion por el combustible, a los gases de escape, cuya presion y cuya temperatura a la salida del cilindro son manifestaciones de la energia que aun contienen, la que habitualmente se pierde en la atmosfera. Ese ideal lo consiguen los sobrealimentadores o compresores centrifugos accionados por una turbina de gas tambien denominados turbosobrealimentadores.-

La Descripcion del Turbo Cargador Garrett :

LOS TURBOS GARRETT SON MANUFACTURADOS PARA LAS APLICACIONES EN MOTORES CICLO DIESEL Y OTTO .
EL TURBOCOMPRESOR ESTA COMPUESTO POR UNA RUEDA DE TURBINA Y UNA RUEDA COMPRESORA DE AIRE , UBICADAS EN LADOS OPUESTOS DEL MISMO EJE .
LOS ROTORES DEL COMPRESOR Y DE TURBINA SON RODEADOS POR CARCAZAS COMPRESORA Y CARCAZA DE TURBINA CUYA FUNCION ES DIRIGIR EL FLUJO DE GASES A TRAVES DE LOS ALABES DE LOS ROTORES .
EL FLUJO DE GASES EN EL ROTOR DE TURBINA ES EL DIAMETRO EXTREMO HACIA EL CENTRO , SIGNIFICANDO QUE LA TURBINA ES UNA MAQUINA CENTRIPETA .
EN EL COMPRESOR EL FLUJO DE AIRE ES DEL CENTRO HACIA EL DIAMETRO EXTERNO , O SEA EL COMPRESOR ES UNA MAQUINA CENTRIFUGA .
EL CUERPO CENTRAL SOSTIENE EL EJE A TRAVES DE UN PAR DE COJINETES FLOTANTES .LAS GALERIAS DEL CUERPO CENTRAL LLEVAN EL ACEITE (DERIVACION DEL SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR )HACIA LOS COJINETES RADIALES .ESTAS GALERIAS SON ALINEADAS CON LOS AGUJEROS DE LOS COJINETES RADIALES, PERMITIENDO SU REFRIGERACION Y LUBRICACION .
EL DRENAJE DE ACEITE DEL CUERPO CENTRAL SE REALIZA POR GRAVEDAD .
SELLOS SON INSTALADOS A CADA LADO DEL EJE ENTRE EL COJINETE RADIAL Y EL ROTOR ADYACENTE PARA IMPEDIR LA ENTRADA DE ACEITE EN EL LADO COMPRESOR Y EN EL LADO DE TURBINA Y TAMBIEN LA ENTRADA DE GASESAL INTERIOR DEL CUERPO CENTRAL .


Venta, Diagnostico y Reparación de turbos para las siguientes marcas: